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余承東稱用手機支架是導(dǎo)航不行，雷軍發(fā)文回應(yīng)
4月11日，華為舉行鴻蒙生態(tài)春季溝通會，發(fā)布多款新產(chǎn)品。余承東笑稱：“一開始想不明白為什么現(xiàn)在有些車還要用手機支架，但后來想明白了，是因為他們的車機導(dǎo)航不好用，需要用手機導(dǎo)航。”隨后，雷軍在微博發(fā)起投票：你支持車上有原裝手機支架嗎？你覺得我們?yōu)樯蹲鲈b手機支架？...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍？
在“2024未來汽車先行者大會”上，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上，不擅長，這些細節(jié)還是要注意到，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...
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余承東離不開華為
在電動車行業(yè)高歌猛進的 2020 年，“我們數(shù)次問過他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說，“這是千載難逢的機會。”但余承東最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機、汽車都是滿足上述條件的...
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華為突發(fā)！余承東回應(yīng)
11月13日，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車后，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當(dāng)剎車踩，導(dǎo)致撞上后車。...
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余承東正式退出榮耀終端
企查查 App 顯示，榮耀終端有限公司于 11 月 20 日新增主要人員變更，余承東、鄭麗英、魏承敏退出，新增張靜、李山林、方飛。...
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余承東親口承認沒芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛?cè)A為親口承認受到美國第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒辦法生產(chǎn)了，最近都在缺貨階段，華為的手機沒有芯片了，沒有了供應(yīng)，造成今年發(fā)貨量可能低于去年。 9月15日后臺積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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一文讀懂華為開發(fā)者大會，盤點三大亮點
“沒有人能夠熄滅滿天星光?！?月10日下午，在東莞舉行的華為開發(fā)者大會2020上，華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù)CEO余承東說。 在華為開發(fā)者大會2020上，余承東正式發(fā)布升級版鴻蒙操作系統(tǒng)——鴻蒙OS 2.0。并透露，HMS活躍用戶已達4.9億。此外，華為消費者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安正式發(fā)布了將在國內(nèi)外...
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術(shù)！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在?！斑@項技術(shù)通過動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應(yīng)速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能?！庇喑袞|稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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余承東：除了華為和比亞迪，其他人活下來很難
6月16日，在深圳舉辦的未來汽車先行者大會上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東做出預(yù)測：除了華為和比亞迪這樣的巨頭，一般公司能不能活下來都是問題。...
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余承東：華為不做20萬以下汽車
6月14日，2024中國汽車藍皮書論壇開幕，余承東進行了主題演講。余承東表示，現(xiàn)在汽車行業(yè)很卷，但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力，不具備做售價20萬元以下汽車的能力?！昂芏嗳硕荚诒г刮覀兊能囐u得太貴了，不是我們不想賣便宜，而是沒有能力賣便宜，賣便宜就虧死了，虧死了就關(guān)門了，沒有辦法為大家繼續(xù)服務(wù)了。”...
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